巴拿馬總統(tǒng)何塞·勞爾·穆利諾（José Raúl Mulino）周四排除了與美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普就巴拿馬運(yùn)河控制權(quán)進(jìn)行談判的可能性，并拒絕了降低美國船只通行費(fèi)的可能性。
“沒什么可談的，”穆利諾在新聞發(fā)布會(huì)上說。
“這條運(yùn)河是巴拿馬的，屬于巴拿馬人。（我們）不可能圍繞這一現(xiàn)實(shí)展開任何形式的對話，這個(gè)國家已經(jīng)為此付出了鮮血、汗水和眼淚，”他補(bǔ)充說。
巴拿馬運(yùn)河于1914年落成，由美國建造，但根據(jù)時(shí)任美國總統(tǒng)吉米·卡特（Jimmy Carter）和巴拿馬民族主義領(lǐng)袖奧馬爾·托里霍斯（Omar Torrijos）二十年前簽署的條約，于1999年12月31日移交給巴拿馬。
特朗普上周六抨擊了巴拿馬運(yùn)河對美國海軍和商船收取“荒謬的費(fèi)用”，他要求降低收費(fèi)，否則將收回巴拿馬運(yùn)河這一“美國重要國家資產(chǎn)”。
周三，特朗普提名邁阿密戴德縣專員凱文·馬里諾·卡布雷拉（Kevin Marino Cabrera）為美國駐巴拿馬大使。
特朗普將卡布雷拉形容為“一名為美國優(yōu)先原則而戰(zhàn)的勇敢斗士”，稱卡布雷拉在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和促進(jìn)國際合作方面發(fā)揮了重要作用。
據(jù)估計(jì)，全球5%的海上交通要經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河，該運(yùn)河使在亞洲和美國東海岸之間旅行的船只能夠避開環(huán)繞南美洲南端的漫長而危險(xiǎn)的路線。
穆利諾說，運(yùn)河的通行費(fèi)“不是由總統(tǒng)或管理員一時(shí)興起”確定的，而是根據(jù)一個(gè)由來已久的“公開和開放程序”制定的。
他解釋道，通過運(yùn)河的海軍船只的通行費(fèi)是根據(jù)用水量和船只類型收取的，這個(gè)公式對所有船只都適用。美國是巴拿馬運(yùn)河最大的客戶，在2024財(cái)年，77%通過這條主要運(yùn)輸路線的貨物要么來自美國，要么在運(yùn)往美國的途中。
穆利諾還否認(rèn)了特朗普關(guān)于中國干預(yù)巴拿馬運(yùn)河運(yùn)營的指控?！爸袊^對沒有干涉或參與與巴拿馬運(yùn)河有關(guān)的任何事情，”他說。
